Cikkek
Az olasz MotoGP időmérőjét a BT Recreation csapatának kell majd bemutatnia a programban, amely 11 órakor (BST) indul, majd a Moto3 és a Moto2 csoportok védekező időmérőjét is láthatja. Ez egy újabb nehéz nap volt Valentino Rossi számára, aki két hibás időt is produkált az FP2-ben, és a legújabb példányt a Petronas SRT 21. helyén zárta. A srác a 14. helyen, a nagyágyúként emlegetett Michele Pírro előtt rajtol, ahol Miguel Oliveira a legújabb KTM-ek legjobbja Brad Binder csapattársától. Darryn Binder hosszú körös büntetést fog letölteni az új versenyen, mert „a FP3-ban piros zászló nélkül bukott”.
Rossi a 237 hibájával a negyedik helyen végzett a címvédő Marc Márquez mögött – ez volt a legnagyobb hatása 2010 óta –, 97 hibával a bajnok Marc Márquez mögött.283 A srác fél tucat dobogós helyezést szerzett, köztük egyet az asseni győzelemhez. Rossi a kiábrándító hetedik helyen végzett Németországban, de aztán két egymást követő győzelmet aratott Csehországban (jelentős, 31 mp-es előnnyel Biaggival szemben), majd Portugáliában is.5556 Egy újabb lehangoló valenciai körútja volt, ahol a 11. helyen ért célba, majd ismét egy szettet nyert a Pacific versenygyőzelmekből a riói sorozatba. Franco Morbidelli elégedett volt a fejlettebb specifikációjú Yamaha M1-gyel, amivel a Petronas SRT-vel a harmadik helyen végzett, és a korábbi csapattársát és a MotoGP világbajnoki címvédőjét, Fabio Quartararót a negyedik helyre kényszerítette – de a francia pilóta legutóbbi munkáját a rajtvonalnál lévő forgalom félbeszakította. Rossi a 3. helyen végzett a tornán, amely 198 számot és 123 elemet tartalmaz a bajnok Marc Márquezről. Ez volt Rossi első nyeretlen szezonja a 2012-es Ducati óta, és a korábbi, a Warehouse Yamaha színeiben vívott nyeretlen szezonja óta.
Rossi minden bizonnyal a nyolcadik helyen ért volna haza, amikor fékezés közben elesett a dugóhúzós kanyarban. Emellett csalódott volt a versenyre szánt motorbeállításokban is, ami miatt nem tudott elég rövid idő alatt kiesni a hétvégén.265 Rossi a 7. helyen végzett az Indianapolis és Csehország ciklusokban. Az új 1996-os bajnoki szezon a 17 éves Rossi új debütálását jelentette a kerékpárversenyeken.
Campioni In the Pistában: A Ducati bemutatja a 2025-ös versenyzőket: sportingbet alkalmazás
2023-ban az Olasz Torna Szövetség legdivatosabb sportingbet alkalmazás magán ritmikus gimnasztikája lett. 1996-ban és 1997-ben az Alpinestars újoncot próbált ki a motorjaikhoz, de Rossinak nem voltak bőrruhái. Miután Rossi regisztrálta az új Yamaha gyári csapatát, a csapat Alpinestars pólókat viselt, miközben Rossi fenntartotta a Dainese üzletüket.
Az olasz MotoGP időmérőjének eredményei Giannantonio viharokba torkollnak, így csodálkozhatsz Mugello rúdján
Takaaki Nakagami a vadonatúj Honda motorral a 7. szettben az LCR élén végzett, a gyári Honda duó, Marc Marquez a tizenkettedikben, míg Pol Espargaro a 13. helyen végzett a második szabadedzésen. Az új olasz 1:46,147-es második szabadedzési körét mindössze 0,071 másodperccel előzte meg a pénteki nap leggyorsabb idejét, amivel szorosan megelőzte a Suzuki Alex Rinst az új időlista élén. A slick gumik maradtak az új gumik előnyben az újraindítás előtt, amikor di Giannantonio – aki elégedetten megelőzte egymást, Marquezt és Millert a Q1-ben – a másik kezdő Marco Bezzecchi és Luca Marini szinte minden VR46-os motorjának korai sebességét is megelőzte. Jorge Martin és Johann Zarco az ötödik, te pedig a hetedik helyen rajtolhatsz a Pramac Ducati GP23-asokkal, megelőzve a márkabeli versenytársat, Marco Bezzecchit, aki a 6. szettből Bagnaia nyomában halad. A szabad játékot uraló Bagnaiát tartják az esélyesnek, ezt a nézetet Marquez is osztotta, aki a gyakran kritizált taktikáját választotta, hogy az egyik gyors motoros hátuljából induljon, és azonnali időmérőt szervezhessen.
- De nem, egy edzés közbeni ütközés okozta a diplopia (kettős látás) visszatérését, amelyet tavaly tapasztalt.
- A Jerezben, a Bagnaiával vívott lenyűgöző küzdelem után Marquez megszerezte első hétvégi dobogós helyezését a Ducatival.
- Ezután Rossi és Lorenzo közötti kapcsolat megromlott, bár ismét megenyhült, amikor Lorenzo 2017-ben az új Factory Ducati csapathoz igazolt, miközben Rossi a közönségnél maradt.477478 A következő szezonban az új verseny lehűlt, mivel Andrea Dovizioso 2017 elején Marc Márquez főellenségévé vált.
A kora reggelüket megzavarja a korai fagy az 5-ös kanyarban, és valószínűleg a következő motorjukhoz kell majd gépesíteniük, ami korlátozza a gurulási idejét a friss reggelen. Mindazonáltal az utolsó erejét is felhasználták, hogy segítsenek neki a nagy, kétségtelen újonc Bezzecchinek, ami történelmi pole pozíciót jelentett volna számukra és a csapat számára is. Amikor a kerékpárosok a Q1 végére értek, Gianantonio volt az, aki pontosan időzítette a körét, hogy javítsa a sorrendjét, majd a saját előnyét kihasználva optimalizálta az idejét, hogy a Q2-ben az új csúcstartóként előrébb jusson. A helyi legenda, Valentino Rossi #46-os autóját technikailag felmondták hétfőre, és nem indulhat a MotoGP-ben. Az állam MotoGP-s legnagyobb sebességlistáját, a 362,4 km/h-s (225,2 mph) sebességet, amelyet először Johann Zarco ért el a 2021-es katari futamon, Brad Binder érte el Mugellóban a múlt szezonban. A tesztkerékpárosok, Michele Pirro (Ducati) és Lorenzo Savadori (Aprilia) a hétvégén a legutóbbi őrült tempót érték el.
- Ugyanakkor ezüstérmet szerzett a csapatversenyben, valamint Milena Baldassarri, Alexandra Agiurgiuculese és az olaszországi értékelésben.
- A Honda versenyzője, Joan Mir több másik versenyzővel is próbálkozott, akik késve javítottak az időeredményükön, és hatodikként ugrottak be, miközben az idejük 1:57,791.
- Morbidelli a tavalyi Ducati GP24-et vezetve 1:57,210 másodperces legjobb időt futott nagyjából egy óra alatt a nap folyamán, amivel felzárkózott az értékelések élére.
- A köre körülbelül három tizeddel rövidebb, mint amit Quartararo szerdán teljesített, és talán elég jó lett volna ahhoz, hogy biztosítsa a helyét az oldalsó sorban az egy évvel ezelőtti Malajziai Nagydíjon.
Marquez öccse, Alex egészen a Q1-ből érkezett, hogy teljesítse a harmadik rajtrács-követelményt Gresini Ducatijával, 1:45,007 másodperces késéssel. A 2022-es szezonra Raffaeli alkalmazkodott az új FIG-szabályzathoz, és az olasz szövetségi párt legnagyobb tornászává vált. A regnáló bajnok, Jorge Martín, Raúl Fernández és Fabio di Giannantonio mind kihagyták a sepangi versenyt, mivel visszatértek Európába, hogy műtéteken esszenek át, miután szerdán külön sérüléseket szenvedtek.
Egy újabb rekorddöntő szezonnal kapcsolatos várakozást fenntartottak 2020-ban, de nem, mivel Marquez balesetet szenvedett a jobb felkarcsontjában a szezonnyitón, Jerezben, ami végül a szezon vége felé is hatással volt. Apránként a 93-as számú autó visszanyerte erejét és fittségét, és az új Sachsenringen ismét a csúcson volt. Egy jó második helyezett az Aragóniában, két egymást követő győzelmet aratva Austinban és Misanóban, ami azt jelzi, hogy Marquez jó formában van. Bár nem, egy edzés közbeni baleset miatt visszatért a tavalyi kettőslátás (kettős látás) tüneteihez. Marquez kihagyta a szezon utolsó néhány szakaszát, és a helyzet 2022 elején újra felmerült, amikor az Indonéziában a legnagyobb kategória történetének egyik legsúlyosabb sérülését szenvedte el. A srác visszatért az Austinból, de néhány hónappal az Olasz Nagydíj után ismét elhagyta a versenyt, hogy átessen egy negyedik, karrierjét megmentő műtéten a jobb felkarcsontján.
Sofőr statisztikák
Mind a négy csoportban gyors perceket produkáló Bagnaia lett az első versenyző, aki áttörte az új 1:45-ös akadályt, és két perc 50 másodperccel a vége előtt az új időbeosztás élére lépett. Egyikük a KTM legjobb versenyzőjét, Pedro Acostát a hetedik helyre szorította vissza, míg a Pramac Yamaha versenyzője, Miguel Olivera a 8. helyen végzett. A Honda versenyzője, Joan Mir egy másik versenyző, aki megkésetten javított az időn, 1:57,791 másodperces idővel a hatodik helyen végzett. Bár a délelőtti órákban – részben a néhány órát elhúzódó szitálásnak köszönhetően – kevés és sok előrelépés történt, a Ducati versenyzője, Francesco Bagnaia az ötödik helyre jött fel, kiváló 1:57,652-es idővel az utolsó félidőben.
A 2014-es év elején, miután sorozatban 10 győzelmet aratott, Marquez megszerezte az egyiket a Motegiben, hogy megvédje az új szezont. Miután kikapott Jorge Lorenzótól és Valentino Rossitól, Marquez 2016-ban remekül kezdte az évet, és újabb hihetetlen címet szerzett – átalakította hozzáállását, és figyelembe vette az elég idő játékát, amikor az érzést az új terv élére helyezte. Az újdonsült uralkodó bajnok ezután az új kábellel küzdött Andrea Dovizioso ellen a 2017-es koronáért, mindent megtett az utolsó golyóig, és Marquez – annak ellenére, hogy hihetetlen időt futott az 1-es kanyarban – megtartotta a dobogós helyét, hogy megdöntse a többi listát és új nevet szerezzen. A srác 2018-at ismét uralkodó győztesként kezdte, és további történelmet írt, kilenc győzelmet aratott, és az új szezont a japánok között zárta – a legfiatalabb eddigi hétnapos világbajnokként.
Az egyetlen hétvégi dobogós hely valójában a vízzel teli Japán Nagydíjon született meg, de miután a GP látta, hogy Marquez bejelentette, hogy a szezon végén a Hondával fog dolgozni. Egy ínycsiklandó lehetőségre számítottak, és két sprintdobogós helyezés is megszületett az eredeti három versenyen. A jerezi versenyen, a Bagnaiával vívott szenzációs küzdelem után, Marquez hirdette első hétvégi dobogóját a Ducati színeiben. További három dobogós helyezést értek el június előtt, mielőtt vasárnap kettős győzelmet aratott volna az Aragóniában, ahol Marquez 1043 hónap után először tért vissza a csúcsra. Két további győzelem San Marinóban és Ausztráliában azt eredményezte, hogy a legújabb #93-as autó egész évben megakadályozta a harmadik helyen a címért folytatott küzdelemben, mivel a nyolcszoros bajnok most a saját márkás versenyzésért küzd, miközben a Ducati népszerű gyári piros autóját viseli Pecco mellett 2025-ben.
A legújabb Gresini Ducati pilóta egy erős végeredményre utalt, miután a Q1-ben kis különbséggel haladt előre, és megszerezte a hegyi rajtkockát, ő volt a leggyorsabb a végső rajthoz állók közül. Joan Mir gyorsított a kvalifikációs órán, folyamatosan növelve saját tempóját. Azonban nem sikerült neki, nem sikerült néhány pozíciót felzárkóznia, hogy tovább küzdhessen a pole pozícióért. Az új Repsol Honda pilóta a 17. helyről rajtolhat, míg a kategória legjobb Honda versenyzője. Az Aprilia Maverick Vinalesje, a Yamaha versenyzői, Franco Morbidelli és Fabio Quartararo a legújabb importőrök közül a délutáni Dash-ból, a vasárnapi főverseny pedig a 13., 14. és 15. helyről indulhat. Olaszország színeiben indult a 2018-as Junior Európa-bajnokságon a spanyolországi Guadalajarában, ahol legutóbb az új csapatokhoz csatlakozott, és az 5. helyen végzett.
2011-ben és 2012-ben Rossi a Ducati létesítménycsapatának tagja volt, ahol a csapat Puma pólókat viselt, ha Rossi vagy, akkor a Dainese-hez hasonló csapatát vezette. 2006 októberében kiderült, hogy Rossi részt vesz az idei Új-Zéland Ralin, egy WRC-versenyen, amely november 17-19. között zajlott. Egy kiváló Subaru Impreza WRC04-ben edzett, és 39 helyről a 11. helyen végzett. A srác 24 másodperccel előzte meg a legújabb 2005-ös bajnokot, Rinaldo Capellót, hét fokos előnyéből ötöt megnyerve. A srácnak hét másodperccel sikerült megelőznie a korábbi WRC-bajnokot, Didier Auriolt az élmezőnyben. Végre sikerült leköröznie a korábbi WRC-bajnokot, Didier Auriolt. Rossi a 2006-os Monza Ralin kívül már korábban is bejelentette, hogy a 2007-es Nagy-Britannia-ralin is indulni fog, de később távozott. Rossi többször is versenyzett az új Monza Ralin egy Toyota Corolla WRC-vel.